Reifenwechsel einfach gemacht ?!
hmm,
1. Wagenheber ansetzen, aber noch nicht nicht "hochfahren"
2. Radmuttern loesen
3. Wagenheber "hochfahren"
4. Reifen von dem "Ding" abziehen und die Radmuttern beiseite legen.
5. neuer Reifen rauf und mit den Radmuttern anziehen
WICHTIG: die Radmuttern ueber kreuz anziehen !
6. Wagenheber "runterfahren"
7. die Radmuttern endgueltig festziehen (auch hier wieder ueber kreuz)
8. nach 20km-200km die Radmuttern nochmal nachziehen oder nachziehen lassen, da sich Radmuttern geloest haben koennten.
INFO: so wuerde ich das machen, keine ahnung obs so richtig ist.
http://www.3sat.de/3sat.php?http://www.3sat.de/tips/mobil/51510/
Anheben, wechseln, festziehen
Do-it-yourself - Frühzeitig auf Winterbereifung umsteigen
Für viele Autofahrer kommen die kalten Tage - so muss man fast glauben - immer wieder überraschend: Fällt der erste Schnee, herrscht Hochkonjunktur beim Reifenwechseln. Ein Umstieg von Sommer- auf Winterbereifung ist aber nicht erst bei Eis und Schnee geboten. Denn sinken die Temperaturen unter plus sieben Grad, nehmen die Haftungseigenschaften der Sommerreifen rapide ab.
Wer also rechtzeitig Winterreifen aufzieht, steigert die Sicherheit. Dabei ist ein Reifenwechsel in Eigenregie kein Buch mit sieben Siegeln. Werden ein paar wichtige Punkte beachtet, ist der Wechsel kein Problem.
1. Schritt Lauffläche und Flanken der Reifen sorgfältig auf Fremdkörper und Beschädigungen prüfen.
2. Schritt Profiltiefe an mehreren Stellen prüfen. Das Restprofil sollte mindestens vier Millimeter betragen. Als Hilfsmittel kann eine Zwei-Euro-Münze dienen: Der silberne Rand der Münze muss komplett vom Profil verdeckt sein.
3. Schritt Luftdruck in den Reifen prüfen. Ist der Reifendruck während der Lagerzeit um mehr als 1 bar gesunken oder wurden bei der Sichtprüfung Mängel festgestellt, Reifen vom Fachmann nachsehen lassen.
4. Schritt Fahrzeug mit dem Wagenheber etwas anheben und Radschrauben lösen. Danach das Auto ganz hochkurbeln, Radschrauben herausdrehen und das Rad abnehmen.
5. Schritt Radnabe mit einer Drahtbürste sorgfältig von Schmutz und Rost befreien.
6. Schritt Haben Sommer- und Winterräder unterschiedliche Felgen, unbedingt auf die Verwendung der richtigen Radschrauben achten. Falsche Schrauben bedeuten ein Sicherheitsrisiko und können Schäden an Felge, Radnabe und Bremse zur Folge haben.
7. Schritt Rad ansetzen und Radschrauben leicht festziehen. Fahrzeug soweit ablassen, bis es leicht einfedert. Radschrauben mit Drehmomentschlüssel nach Herstellerangaben festziehen. Richtwert: 110 bis 120 Newtonmeter.
8. Schritt Nach rund 500 Kilometern Radschrauben noch einmal mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen.
1. Wagenheber ansetzen, aber noch nicht nicht "hochfahren"
2. Radmuttern loesen
3. Wagenheber "hochfahren"
4. Reifen von dem "Ding" abziehen und die Radmuttern beiseite legen.
5. neuer Reifen rauf und mit den Radmuttern anziehen
WICHTIG: die Radmuttern ueber kreuz anziehen !
6. Wagenheber "runterfahren"
7. die Radmuttern endgueltig festziehen (auch hier wieder ueber kreuz)
8. nach 20km-200km die Radmuttern nochmal nachziehen oder nachziehen lassen, da sich Radmuttern geloest haben koennten.
INFO: so wuerde ich das machen, keine ahnung obs so richtig ist.
http://www.3sat.de/3sat.php?http://www.3sat.de/tips/mobil/51510/
Anheben, wechseln, festziehen
Do-it-yourself - Frühzeitig auf Winterbereifung umsteigen
Für viele Autofahrer kommen die kalten Tage - so muss man fast glauben - immer wieder überraschend: Fällt der erste Schnee, herrscht Hochkonjunktur beim Reifenwechseln. Ein Umstieg von Sommer- auf Winterbereifung ist aber nicht erst bei Eis und Schnee geboten. Denn sinken die Temperaturen unter plus sieben Grad, nehmen die Haftungseigenschaften der Sommerreifen rapide ab.
Wer also rechtzeitig Winterreifen aufzieht, steigert die Sicherheit. Dabei ist ein Reifenwechsel in Eigenregie kein Buch mit sieben Siegeln. Werden ein paar wichtige Punkte beachtet, ist der Wechsel kein Problem.
1. Schritt Lauffläche und Flanken der Reifen sorgfältig auf Fremdkörper und Beschädigungen prüfen.
2. Schritt Profiltiefe an mehreren Stellen prüfen. Das Restprofil sollte mindestens vier Millimeter betragen. Als Hilfsmittel kann eine Zwei-Euro-Münze dienen: Der silberne Rand der Münze muss komplett vom Profil verdeckt sein.
3. Schritt Luftdruck in den Reifen prüfen. Ist der Reifendruck während der Lagerzeit um mehr als 1 bar gesunken oder wurden bei der Sichtprüfung Mängel festgestellt, Reifen vom Fachmann nachsehen lassen.
4. Schritt Fahrzeug mit dem Wagenheber etwas anheben und Radschrauben lösen. Danach das Auto ganz hochkurbeln, Radschrauben herausdrehen und das Rad abnehmen.
5. Schritt Radnabe mit einer Drahtbürste sorgfältig von Schmutz und Rost befreien.
6. Schritt Haben Sommer- und Winterräder unterschiedliche Felgen, unbedingt auf die Verwendung der richtigen Radschrauben achten. Falsche Schrauben bedeuten ein Sicherheitsrisiko und können Schäden an Felge, Radnabe und Bremse zur Folge haben.
7. Schritt Rad ansetzen und Radschrauben leicht festziehen. Fahrzeug soweit ablassen, bis es leicht einfedert. Radschrauben mit Drehmomentschlüssel nach Herstellerangaben festziehen. Richtwert: 110 bis 120 Newtonmeter.
8. Schritt Nach rund 500 Kilometern Radschrauben noch einmal mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen.
hans_b - 19. Dez, 12:19
